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【陳信榮／台北報導】 　　2014年的耶誕節，國瑞汽車當年生產的第20萬輛車下線，親自出席見證的和泰集團總裁蘇燕輝相當激動，當年政府要推動的「年產20萬輛大汽車廠」計畫，在他手上實現了！向世界證明，台灣確實有參與汽車業全球分工的實力。 　　蘇燕輝在2017年出版自傳回憶錄《我與豐田、和泰的汽車生涯》，內文中提到，對於當年爭取導入豐田汽車，申請設立汽車廠長達28年的努力過程，感觸甚多，卻也是他在台灣汽車業最大的成就。 　　1977年禁止日本車進口的年代，蘇燕輝推動在地生產豐田汽車計畫，然向政府申請20萬輛大汽車廠未果，直到1982年標下華同汽車，改制國瑞汽車，1988年第一輛國產豐田汽車開始生產，踏出大汽車廠夢的第一步。 　　國瑞汽車成立後，一方面拓展國內銷售，另一方面，蘇燕輝也深知，要達成年產20萬輛的目標，必須要積極爭取參與豐田的全球分工，終於從2009年起外銷台灣產製的CorollaAltis車款至中東，隨外銷量逐年成長，終於在2014年締造整車出口近10萬輛的台灣紀錄。 　　國瑞全年新車產銷突破20萬輛，前經濟部長趙耀東在中鋼董事長任內倡議的「年產20萬輛、半數外銷」的大汽車廠，在蘇燕輝的手上實現。 　　儘管完成了台灣車業的重要成就，但蘇燕輝始終秉持儒商的謙謙君子風範，以陶朱公理財十二則戒為座右銘勉勵自己，更督促員工「於最好的時候做最壞的打算與最好的準備」，帶領和泰度過禁止進口、金融危機等一次次難關。 　　蘇燕輝相當重視員工，不僅待人和氣，更不吝於員工分享公司的利潤成果。早在1960年代初期，蘇燕輝就訂下將獲利公平分配給員工原則，只要公司有獲利，每年春節都加發三個月獎金，沿襲迄今，讓和泰車成為高員工福利、人人稱羨的幸福企業，擁有高員工向心力、可以吸引更多優秀人才進入，讓和泰汽車集團有永續經營的尖石基礎。<摘錄工商>